September 12th, 2014

Music

Мысли в слух...

Вчера мой френд <lj user="Omas"> написал вот этот пост http://omas.livejournal.com/131665.html И я решил продублировать свой комент к тому посту у себя. В основном, это касается моего мнения об общественном транспорте и способах передвижения по городу.


Прежде всего чистота на дорогах и в городах. Тут я полностью согласен. Чистота и экология - одно из больших плюсов жить в Штатах. Как бы меня не упрашивали вернуться в Россию, я не хочу жить там где грязно. Потом, общественный транспорт - это не транспорт. Без машины тут никуда. В Сиэттле как-то была кампания по пересадки людей с машин на автобусы. Говорили, что, мол, это быстро и экономно по сравнению с магинами. Фигня!
Я сам на себе испытал все прелести общественного транспорта. Тогда совпало, что я работал в офисе стабильно с пн по пт с 9 до 17. Казалось бы, идеальный вариант для общественного транспорта. На практике оказалось, что даже на экспрессе у меня никогда не уходило меньше часа что бы добраться на работу или домой. И это на экспрессе и без пробок. С пробками - 1.5 или 2 часа. На обычном автобусе (последний экспресс уходил ровно в 17:10) у меня уходило около 3 часов что бы добраться до дома. При этом, на машине даже с самыми сильными пробками у меня никогда не уходило больше 45 минут. А без пробок - 10 или 15 минут.
Ладно, думаю, дольше получается. Но может быть, согласно рекламной кампании, автобусы окажутся дешевле? В моём случае приходилось брать проездной на месяц. Час-пик плюс 3 зоны. Получалось что-то за $150. Напомню, что это было 10 лет назад. Я подсчитал, что от крыльца моего дома до работы было всего 8 миль. И тут во мне взыграл математик. Дважды по 8 миль 5 дней в неделю. Что у нас получилось? 80 миль за 150 долларов???? Это же почти как такси! Тогда у нас бензин стоил примерно $2.50/gal. Сравним с эфективностью машины. 150 долларов это 60 галлонов бензина. Напоминаю, что это был 2004 год и цены были соответствующие. Тоесть, расход бензина при эфективности автобуса для меня лично составлял 1.25 мили на галлон! А моя, даже самая задрыпанная машина, всегда бегает не менее 22 миль на галлон - почти в 20 раз эфективнее.
Сравним с современными ценами. Выглядет забавно. Проездные отменили. Остались только трансферы. Тоесть, платишь один раз и потом 3 часа ездиешь сколько хочешь со сколько угодно пересадками. В какой-то мере, это удобно. Особенно по сравнению с Россией, где работает только один принцип: зашёл-заплатил.

И так, мне бы пришлось платить по 3 доллара утром и вечером http://metro.kingcounty.gov/fares/
Тоесть, 6 долларов в день, 5 дней в неделю и 4,5 недели в месяц. Или 145 долларов в месяц.
Бензин сейчас стоит 3,55 доллара за галлон.
Вопрос: какой минимальный расход бензина должен быть у машины, при котором дешевле будет ездить на автобусе?
Напоминаю, растояние от дома до работы - 8 миль
И так, на 145 долларов я могу купить примерно 40 галлонов бензина
При растоянии 8 миль у меня получается минимальный расход бензина у машины должен быть 5 миль на галлон!
Согласен, что эфективность автобусов увеличилась в 4 раза за 10 лет. Но мне такой расклад, всё равно, не подходит. У меня по городу машина проезжает 32 мили на галлон! Так что, автобусам до меня ещё пыхтеть и пыхтеть!

Вот и получается, что общественный транспорт, по прежнему, это дорого, долго и потрясающе не эфективно. Сейчас я работаю сам на себя. Я вынужден таскать ко всему прочиму ещё и набор инструменов с собой. Плюс расходные матерьялы. Я не могу представить себя едущим в автобусе в тот же Home Depot или к клиенту.
5. Машины я себе покупаю сильно б/у-шные и не дороже нескольких сот долларов. На понты мне наплевать - это не Россия, кде прав тот у кого дороже машина. А на дороге все равны. Свою первую машину я купил за 100 баксов. Вторую - за 350. Сейчас я езжу на машине за 850 долларов. Выглядет нормально. Расход бензина хороший - от 36 до 42 миль на галлон. Так что, зачем платить больше?